解放軍文職招聘考試車船稅法律制度-解放軍文職人員招聘-軍隊文職考試-紅師教育
發(fā)布時間：2017-11-23 20:45:34車船稅法律制度一、車船稅的概念車船稅，是指對在中國境內(nèi)車船管理部門登記的車輛、船舶（以下簡稱車船）依法征收的一種稅。征收車船稅，可以促使納稅人提高車船使用效益，督促納稅人合理利用車船，調(diào)節(jié)和促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。 1951年原政務(wù)院頒布了《車船使用牌照稅暫行條例》，對車船征收車船使用牌照稅。1952年，原政務(wù)院頒布了《船舶噸稅暫行辦法》，對進(jìn)出我國港口的外國籍船舶和外商租用的中國籍船舶，以及中外合營企業(yè)使用的中外國籍船舶，征收船舶噸稅。繳納船舶噸稅的船舶不再繳納車船使用牌照稅。1973年工商稅制改革，將對內(nèi)資企業(yè)征收的車船使用牌照稅并人工商稅，對個人、外僑以及外資企業(yè)、中外合資、合營企業(yè)的車船，繼續(xù)征收車船使用牌照稅。1986年9月15日．國務(wù)院頒布并于同年10月1日施行《中華人民共和國車船使用稅暫行條例》，適用于除外商投資企業(yè)和外國企業(yè)以外的，在中國境內(nèi)擁有并且使用車船的單位和個人。 1986年9月25日，財政部、國家稅務(wù)總局印發(fā)《關(guān)于車船使用稅若干具體問題的解釋和暫行規(guī)定》。為了簡化稅制，統(tǒng)一稅政，加強稅收征收管理，2006年12月27日國務(wù)院頒布《中華人民共和國車船稅暫行條例》（以下簡稱《車船稅暫行條例》），自2007年1月1日起施行。《車船使用牌照稅暫行條例》和《中華人民共和國車船使用稅暫行條例》同時廢止。二、車船稅的納稅人和征稅范圍（一）車船稅的納稅人車船稅的納稅人，是指在中國境內(nèi)擁有或者管理的車輛、船舶的單位和個人。車輛所有人或者管理人未繳納車船稅的，使用人應(yīng)當(dāng)代為繳納車船稅。一般情況下，擁有并且使用車船的單位和個人是統(tǒng)一的，納稅人既是車船的擁有人，又是車船的使用人。有租賃關(guān)系，擁有人與使用人不一致時，如車輛擁有人未繳納車船稅的，使用人應(yīng)當(dāng)代為繳納車船稅。外商投資企業(yè)、外國企業(yè)、華僑和香港、澳門、臺灣同胞投資興辦的企業(yè)，外籍人員和香港、澳門、臺灣同胞等適用《車船稅暫行條例》，屬于車船稅的納稅人。從事機動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)的保險機構(gòu)為機動車車船稅的扣繳義務(wù)人。（二）車船稅的征稅范圍車船稅的征稅范圍，包括依法在公安、交通、農(nóng)業(yè)等車船管理部門登記的車船，具體可分車輛和船舶兩大類。1．車輛。車輛是指依靠燃油、電力等能源作為動力運行的機動車輛，包括載客汽車（含電車）、載貨汽車（含半掛牽引車、掛車）、三輪汽車、低速貨車、摩托車、專業(yè)作業(yè)車和輪式專用機械車等。2．船舶。船舶包括機動船舶和非機動駁船。這里所說的機動船舶，是指依靠燃料等能源作為動力運行的船舶，如客輪、貨船等；非機動駁船，是指沒有動力裝置，由拖輪拉著或推著運行的船舶。三、車船稅的計稅依據(jù)、稅率和應(yīng)納稅額的計算（一）車船稅的計稅依據(jù)車船稅的計稅依據(jù)，按車船的種類和性能，分別確定為輛、自重噸位和凈噸位三種。1．載客汽車、電車、摩托車，以每輛為計稅依據(jù)。2．載貨汽車、三輪汽車、低速貨車，按自重每噸為計稅依據(jù)。3．船舶，按凈噸位每噸為計稅依據(jù)。（二）車船稅的稅率車船稅采用定額稅率，又稱固定稅額。根據(jù)《車船稅暫行條例》的規(guī)定，對應(yīng)稅車船實行有幅度的定額稅率，即對各類車船分別規(guī)定一個最低到最高限度的年稅額，同時授權(quán)國務(wù)院財政部門、稅務(wù)主管部門可以根據(jù)實際情況在法定的稅目范圍和稅額幅度內(nèi)，劃分子稅目，并明確車輛的子稅目稅額幅度和船舶的具體適用稅額；車輛的具體適用稅額由省級人民政府在規(guī)定的子稅目稅額幅度內(nèi)確定。車船稅稅目稅額見表6－1。表6－1 車船稅稅目稅額表
2019解放軍文職招聘考試面試熱點：罰單治理“低頭族”-解放軍文職人員招聘-軍隊文職考試-紅師教育
發(fā)布時間：2019-05-16 17:33:41近年來，由于玩手機而造成的悲劇屢見報端，世界衛(wèi)生組織調(diào)查顯示：全世界每年有超過27萬行人死于路面交通事故，而造成這些交通事故的最重要的原因之一就是行人走路時玩手機分散了注意力。通過一系列案例分析不難看到，行人玩手機不僅害人而且害己，如：中山市一個男子一邊玩手機一邊闖紅燈，不慎與一輛行駛中的摩托相撞，導(dǎo)致摩托乘客當(dāng)場身亡。為此，從今年元旦開始溫州市開始實施《溫州市文明行為促進(jìn)條例》，并且對于相關(guān)違反條例的行人處以10元的罰款，并開具相應(yīng)罰單，以保證行人過馬路時的交通安全。 低頭族罰單 一定程度上還是可以解決一些問題，正如交警所說： 罰不是目的，而是希望引起了行人的重視，達(dá)到文明、安全通過斑馬線。最近，溫州市推行了《溫州市文明行為促進(jìn)條例》，對十一項不文明交通行為的處罰作了規(guī)定，當(dāng)中包括：對于 低頭族 處以10元的處罰。有人認(rèn)為，十元的處罰未必會給當(dāng)事人帶來足夠的痛感，執(zhí)法難以常態(tài)化。對此，你怎么看?溫州市對于 低頭族 明確處罰措施，是為了解決行人低頭玩手機的 頑疾 ，減少交通慘案的發(fā)生，維護馬路安全交通秩序，體現(xiàn)了當(dāng)?shù)卣鞘兄卫磉^程中的 繡花精神 。一直以來因 低頭族 而導(dǎo)致馬路慘案屢見報端，如南京一男子因過分沉迷于手機，在通過火車道時未聽見火車鳴笛，導(dǎo)致火車被逼停18分鐘。各地對于 低頭族 的整治可謂 八仙過海，各顯神通 ，但是苦于面臨著地方的法律位階限制、執(zhí)法者的朝令夕改等難題，一直遲遲難以落實。此次溫州市的這一法令，用罰款來限制了 低頭族 的行為，是交通治理的創(chuàng)新之舉，也能緩解 低頭族 帶來的交通安全類問題。但是從該項措施落實的效果來看，不難發(fā)現(xiàn)也存在一些不足之處。首先，罰款的金額10元從經(jīng)濟處罰力度上來說，不足以對 低頭族 形成威懾，從而影響該項措施的執(zhí)法長效性。其次，該項措施的出臺僅僅是一記 輕拳 ，對于 低頭族 的約束和管理應(yīng)該是一套 組合拳 ，宣傳從心，管理從嚴(yán)才能真正的體現(xiàn)治理效果。就城市治理中如何高效且常態(tài)化的解決好 低頭族 留下的頑疾：首先需要城市管理者在城市治理中樹立 繡花精神 ，做好頂層設(shè)計。如交通管理部門創(chuàng)新管理方式，把宣傳與監(jiān)管結(jié)合起來，用嚴(yán)格地執(zhí)法保障條例規(guī)定的落實，更要用廣泛的宣傳從心底呼喚群眾對于社會秩序的維護和遵守。其次，作為城市的主人，群眾應(yīng)該強化自身的馬路規(guī)則意識，拒做 低頭族 ，用自身行動來感染身邊人，在維護城市秩序中樹立責(zé)任意識。最后，社會問題的解決離不開社會監(jiān)督，努力發(fā)揮媒體的巨大影響力，配以必要的隨手拍、全民曝光等手段，讓 低頭族 無處遁形。
